Asi každý si chtě nechtě všiml, že se minulé dva týdny konala zimní olympiáda – a nejspíš asi také každý ví, že se konala v Jižní Koreji. Úspěchy a neúspěchy českých reprezentantů teď nechme stranou a vraťme se spolu s Jihokorejci a Českým statistickým úřadem zpět do Čech, Moravy a Slezska.
Jihokorejští obyvatelé se totiž dostali během minulého roku na 8. příčku v návštěvnosti České republiky. Konkrétně jich tu bylo 417 tisíc – a to průměrně na 657 tisíc nocí, což je nárůst o více než 25 % oproti roku 2016. A kam u nás nejčastěji cestují? 72 % jich míří do Prahy, takže hlavní město jich ukousne většinu.
Zbytek turistů se pak rozptýlí nejvíce po Jihočeském kraji (10 %) a po Jihomoravském kraji, který je zastoupen osmi procenty. A pokud si myslíte, že je pro ně u nás levně a všichni se ubytovávají v pětihvězdičkových hotelech – tak je opak pravdou: pěti-, čtyř- a tříhvězdičkové hotely jsou zastoupeny 8, 54 a 31 procenty.
Zdroj: Český statistický úřad
Carsharing, tedy sdílení automobilů lidmi, kterým se vlastnit auto nevyplatí, protože toho tolik nenajezdí, je v době, kdy boom zažívá také sdílené bydlení, čím dál více populární. Na český carsharing a jeho uživatele se dnes podíváme s infografikou od společnosti SmileCar, pro které zpracovala data v rámci akce Bohatství bez vlastnictví společnost Deloitte.
Sdílení automobilů u nás ale stále není natolik populární jako již zmíněné sdílené bydlení, počet uživatelů se pohybuje někde kolem 20 000. Sdílených automobilů je pak cca 1 500, na každé auto tedy připadá přes 13 uživatelů. Zdá se, že tomuto trendu propadli zatím pouze muži, procentuálně jsou mezi uživateli zastoupeni 90 %.
Pokud vezmeme v potaz, že je v Praze přes milion automobilů, ale počet řidičských průkazů není ani 750 000, zbude nám spousta potenciálně využitelných vozidel. A v těch využívaných se navíc jezdí průměrně 1 hodinu denně. A na závěr jedna sudba: pokud se bude situace vyvíjet podle predikcí, v roce 2025 nebudou mladí lidé do 35 let považovat vlastnictví auta za nezbytné.
Zdroj: tyinternety.cz
S dnešní infografikou od autoelektrony.sk se podíváme k našim sousedům – konkrétně na to, jak si vedou s vozovým parkem. Celkový počet evidovaných vozidel je na Slovensku 2 949 007, což je asi půl vozidla na jednoho obyvatele. Nejoblíbenější značkou je Škoda, která se na Slovensku nejvíce prodává – bohužel je oblíbená i u zlodějů, protože se také nejvíce krade (konkrétně Fabia a Octavia).
Slovensko je také první na světě v počtu vyrobených aut na 1 000 obyvatel za rok 2016 – loni to totiž bylo úctyhodných 191 kusů. Určitě vás také zajímá, za co se nejvíce na Slovensku pokutuje: na prvních místech jsou to celosvětové evergreeny jako překročená rychlost, alkohol za volantem, jízda na červenou nebo mobilní telefon v ruce při řízení.
A na závěr drobná zajímavost: první automobil se na Slovensku vyrobil již roku 1920, sestavil ho řemeslník Michal Majer a pojmenoval ho poeticky Drndička. Automobil používal 30 let, nakonec však skončil na smetišti. A jaký byl váš první automobil, vzpomínáte si?
Zdroj: autoelektrony.sk
Čínská kultura je v mnohém odlišná, než ta naše. Nějaké zvyky a návyky však máme s turisty z Číny společné. S pomocí dnešní infografiky od iHotelMax.cz porovnejte své požadavky na hotel s těmi, které vyžadují Číňané. Jste více Evropan, či Asiat?
Na rozdíl od Američanů se Číňané zouvají, chodí tedy po obydlí v pantoflích, stejně jako asi většina českých domácností. Wi-Fi zdarma už asi nikoho v dnešní době nepřekvapí, většina lidí ji považuje za nutný standard. Pokud u sebe někdy budete mít turistu z Číny ubytovaného, nezapomeňte mu přichystat pořádnou snídani, v Číně je to nejdůležitější jídlo dne!
A teď k tomu, čemu se chce čínský turista vyhnout – v hotelu je to pokoj s číslem 4, které přináší smůlu a turista by v něm rozhodně neměl klidné spaní. V Číně se také stále dbá na hierarchizaci, čím vyšší číslo patra, tím důležitější postavení. Pokud možno se také vyhýbejte bílé barvě, ta je totiž, naopak od evropských zemí, symbolem smutku a truchlení.
Zdroj: iHotelMax.cz
Minule jsme se věnovali vozovému parku, dnes zůstaneme u podobného tématu, ale nahlédneme na něj z druhé strany – zaměříme se na chodce a na to, jak jsou z pozice řidiče vidět. Protáhla se vám odpolední procházka a domů se vracíte po silnici a navíc už za tmy? Rozhodně si do batohu přibalte něco světlého na sebe, ideálně i nějakou tu reflexní pásku, vidět budete až z desetinásobně větší vzdálenosti.
Myslíte si, že jste v bezpečí, že případně stihnete pohotově autu uhnout? To bohužel nemůže říct 66 lidí ze 100 – právě tolik jich zemřelo minulý rok za tmy na vozovce, Pokud vás nepřesvědčí tento fakt, tak na vás možná zabere další: nově vás může policie pokutovat ve výši až 2000 Kč za to, že nejste řádně označen a jen tak si pochodujete za tmy na silnici. Navíc také platíte část škody, která by při konfrontaci s vámi vznikla. Jak se tedy nejlépe označit? Podívejte se do dnešní infografiky.
Myslíte si, že si zase jen naše úřady něco vymyslely na bezbranné občany? Podívejte se, jaké jsou podmínky pro chodce ve světě. Tak například ve Finsku, Estonsku či Bělorusku musí občané nosit reflexní prvky v obci i mimo ni. U našich polských sousedů dokonce musí mít chodec za snížené viditelnosti oblečenou reflexní vestu, nestačí pouze malý prvek. Zato v Německu ale není používání reflexních materiálu povinné. Pokud vás zajímají další země, více se dozvíte na obrázku.
Zdroj: Pražský deník
